凭据中国浮滥者协会发布的2021年世界消协组织受理投诉情况分析数据暴露，旧年世界消协组织共受理商品类投诉49.1万件，其中，汽车及汽车零部件投诉量达4.16万件，在商品类投诉中占比8.48%，排行第三，同比高潮19.28%。
连年来，跟着新能源车及智能汽车的迟缓履行和保有量的抓续加多，出现了许多与汽车关联的新投诉热门。如电板安全、行驶中断电、自动驾驶系统失灵、续航里程缩水、销售应允难以竣事、价钱缓慢变动、汽车数据存储不程序等，且这些投诉新热门还同期存在举证难、维权难的特色。
接下来，咱们就以其中几个典型案例为代表，来了解一下这些让汽车用户“很受伤”的新问题究竟都有哪些。
电板自燃危害深
跟着新能源车保有量的不时普及，与电板安全关联的问题越发引东说念主顾问。尤其是电动车自燃事故，险些每发生一王人，都会成为东说念主们顾问的焦点。由此激励的车主质疑和投诉，更是引起汽车浮滥者的要点顾问。
据清华大学工业工程系网站消息，清华大学教务处近日发布《关于拟给予何某瑞退学处理的告知书》称，经2023年12月4日清华大学教务处处务会议讨论，决定拟给予何某瑞退学处理。
新势力造车中的威马汽车，旗下EX5在2020年就曾在35天之内发生过4起自燃生气事故，而2021年年底前一周内，又出现了3辆EX5接连生气自燃——该事件激励了威马EX5车主对电板安全质料的严重质疑。但缺憾的是，威马汽车并未如车主预期般聘用将车辆调回，而是通过车主到店颐养的契机，行使对车辆电板不休系统BSM进行升级，对车辆进行了疑似“锁电”操作，导致车辆续航里程严重缩水。目下已经有近200名威马车主联名条款威马汽车就锁电行为公开说念歉，并赐与一定的抵偿。
扶持驾驶频失灵
自动驾驶是智能汽车所追求的终极绸缪之一。在目下的过渡阶段，许多厂商已经将车辆的扶持驾驶功能当作蹙迫卖点，但由此也激励了许多事故和争议。目下这类案例两边争论的焦点，在于用户常常很难举证证实，事故发生时车辆究竟处于扶持驾驶景况，照旧东说念主工摄取景况。
其中最著名的案例，当属2021年上海车缓期上闹得沸沸扬扬的“特斯拉女车主维权事件”。其时，又名特斯拉女车主登上特斯拉展车车顶维权，上海伊克赛实业有限公司宣称刹车失灵导致我方碰到车祸， 青铜峡市恩达地板有限公司并由此激励了肢体毒害。但直于当天， 坡头区磁业干果有限公司该车主与特斯拉对事故的原因和包袱分别仍然无法达成一致——除车主还在不时发声维权外， 宁波华艺进出口有限公司特斯拉方面更是对该车主提起了反诉， 鹿邑县海门窗有限公司条款其赔礼说念歉，并抵偿名誉权耗费合计500万元。
销售应允不竣事
跟着汽车智能化经由的不时普及，芯片、算力、智能座舱等，逐步代替原有的发动机、变速箱成为新的卖点，许多互联网期间下成长起来的浮滥者，也如实相比顾问这方面的软硬件建立。但由此，也激励了新的销售应允无法竣事的案例。
比如一位女车主在购买了长城欧拉好猫车型后，随机间发现车辆智能座舱所采用的芯片，并非是厂商此前宣传的高通8核处理器，因此提议了是否为“以次充好”的质疑。该事件被曝出后，迅速引起了多数欧拉车主和订单用户的顾问，而厂商的一系列讲明，也未被雄壮浮滥者所接受。最终，厂商以充电权力的表情赐与了车主1万元现款的补偿有绸缪，主机配件按照该车型进步4万辆的销量估算，欧拉为此付出的赔款金额可能高达4亿元。
宣传卖点偏差大
珠海柳积配件有限公司在汽车行业中，除居品除外，营销宣传在整个产业链条中相同起着蹙迫作用。不外部分车企却舍本求末了居品与营销的关连，许多宣传尊府上的居品功能点，被过分夸大，而试验则呈现不出相应的作用和后果，最终激励了浮滥者不悦。
沧州市群丰不锈钢制品有限公司祥瑞汽车旗下的极氪品牌，主打高端智能电动车门道，首款车型极氪001依然推出，就受到多方顾问并收到多数订单。但比及车辆录用时，许多车主都质疑官方图例及演示动画中，全景天幕可调为玄色，以装束阳光，但试验拍摄的光感天窗方法却为蓝色，与官方图例和动画存在严重不符。此外，极氪001还涉嫌私下编削车辆能源参数中的峰值扭矩，以及更换电机品牌等问题，最终让这款电动车在口碑上碰到了不小的负面影响。
编者不雅察
襄阳市亨宇农机有限公司行业筹画者需负起更多包袱
汽车产业的马上发展，让咱们对出行场景充满了更多期待，但同期也带来了许多负面隐患。分析汽车维权焦点发生变化的原因，简略不错归为以下几点。
一是汽车时间迭代更新迅速，让某些尚未富裕造就的时间，急于过问了交易化阶段，从而给车主用车生涯留住隐患。二是多数新品牌涌入市集，额外是不少企业跨界造车，衰退造车西宾，尤其是衰退抵浮滥者和市集的敬畏心，仓促上马，居品出现颓势也就不及为奇了。第三是热烈的竞争环境，让不少急于求成的车企夸大宣传，使得浮滥者在提车后发现“货分歧板”，转而走上了维权的说念路。
广州坤江汽车配件工业制造有限公司银川市和方索具有限公司除居品外，新能源汽车销售模式上的矫正也容易成为维权的新导火索。新能源车企大多采用直销模式，价钱透明的同期，也会跟着资本而快速波动，从而酿成订价的不雄厚。而老车主在购买车辆后，常常对车辆存有一定的保值期待，这种期待值方面的偏差，常常成为矛盾爆发的主因。
笔者以为，要是思要更好搞定汽车维权和浮滥者投诉问题，筹画者需要负起更多主要包袱。一方面要高度顾问居品安全，委果全面见知居品情况，不夸大或者无理宣传，落实及格居品录用义务。同期，也要保险浮滥者知情权，充分尊重浮滥者，谦恭听取浮滥者认识。而浮滥者在遇到权力受损问题时，也应主动提起法律刀兵捍卫本身权力主机配件，切不行采用过激的维权行为，给他东说念主和我方酿成不消要的毁伤。 文/刘斌